В наступившем году рынок автопродаж может вырасти, а может и упасть. Если убрать все цифры и проценты, то именно так будет выглядеть мнение авторитетной PricewaterhouseCoopers. Дотошно подсчитав прошлое – то есть убытки 2009 года, – эксперты так и не определились, что ждет рынок в будущем.
Итак, по итогам года, как сообщил газете «Ведомости» партнер PwC Стэнли Рут (Stanley Root), российский авторынок сократился на 56 % в натуральном отношении отношении (до 1,402 млн. проданных автомобилей) и на 61 % в денежном (до 26,8 млрд. рублей). Эти цифры несколько отличаются от тех, что дает Ассоциация европейского бизнеса, потому что PwC, в отличие от АЕБ, не учитывает легкие грузовики, но зато учитывает подержанные автомобили.
Подержанные, впрочем, падают меньше, чем рынок в целом – об этом говорилось с самого начала. Например, издание «Автосфера.Ру» сообщает, что в денежном отношении рынок автомобилей с пробегом сократился на 5,1 %, причем больше всего упали цены на отечественные машины – в среднем на 17,8 %. Иномарки среднего класса подешевели на 5,7 %, а премиальные брэнды – на 7,8 %.
По возрасту меньше всего потеряли в цене машины б/у до 3-х лет, больше всего – автомобили сегмента 5 – 7 лет (1,5 % и 19,1 % соответственно). Складывается впечатление, что группу «трехлеток» заметно поддержали покупатели, которые по тем или иным причинам не купили новый автомобиль. Примерно такая же картина наблюдается, если у новых автомобилей сравнить предпочтения по маркам. Кризис совершил-таки заметный сдвиг в предпочтениях россиян: вместо многолетнего лидера Ford Focus самой продаваемой иномаркой 2009 года стал Renault Logan, сообщает «Автостат».
По регионам больше всего упали продажи в Свердловской, Тюменской, Ростовской, Самарской и Челябинской областях, Башкирии и Пермском крае – более чем на 60 %. А по странам-производителям наиболее пострадали японские брэнды: в течение всего года держался высокий курс иены. Продажи Toyota, к примеру, сократились на 63 %.
Самое прямое следствие спада продаж – это то, что в Россию весь прошлый год продолжали поступать автомобили 2008 года выпуска, которые дилеры продавали с огромными скидками, чтобы освободить склады. Поэтому в денежном выражении падение заметно больше, чем в натуральном, отмечае Стэнли Рут.
На этот год PwC предлагает сразу два сценария развития: оптимистический и пессимистический. Если все будет хорошо, то нас ожидает рост 15 % в натуральном выражении (до 1,6 млн. машин за год). Пессимистичный – падение на 5 % (до 1,3 автомобилей). В любом из двух случаев PwC ожидает роста продаж в кредит. Если в прошедшем году они составили 15 %, то в наступившем прогнозируются на уровне либо 16 % либо 22 %, в зависимости от того, как поведет себя американский доллар.
Автор: Николай Шимкевич
Источник : гаиру
Андрей Вовк
Андрей Спай
Алла Климычева
